Varotoimet sylinterin asennuksessa ja käyttöönotossa:
1. Kun asennat nopeudensäätöventtiiliä ja korjaat sylinterin vian, kaasuventtiilin tulee avautua vähitellen täysin suljetusta tilasta ja säätää sylinterin ajonopeus vähitellen vaaditulle nopeukselle alhaisesta nopeudesta.
2. Kuristusventtiileille on yleensä kaksi asennustapaa: pakokaasun kuristus ja imukaasun kuristus. Pneumaattisissa järjestelmissä pakokaasukuristusta käytetään enimmäkseen, koska se voi synnyttää sylinteriin vastapainetta käytön aikana, mikä tekee sylinterin kulkunopeudesta tai sen nopeuden säädöstä vakaamman ja voi välttää männänvarren äkillisen nopean työntövoiman käynnistyksen aikana ja iskun. sylinterinkannen.
3. Ennen sylinterin asentamista on suoritettava tyhjäkäyntikoe, ja se tulee asentaa vasta sen jälkeen, kun se on normaali.
4. Puskuroidun sylinterin virheenkorjauksen yhteydessä sylinterinkanteen asennettu puskuriventtiili tulee säätää pienestä suureen kuorman ja nopeuden mukaan, jotta sylinteri ei aiheuta pomppimisilmiötä. On tärkeää huomata, että puskurointia ei saa säätää väkisin säätöprosessin aikana, muuten voi tapahtua huono puskurointi tai männän tiivistyskomponenttien vaurioituminen suurilla nopeuksilla.
5. Kun sylinterin liikeenergiaa ei voida täysin absorboida itse sylinteriin, ulkoinen puskurimekanismi (kuten hydraulinen puskuri tai suunniteltu puskuripiiri) tulee lisätä.
