1. Sylinterin männän varren halkaisija on erittäin tärkeä. Yleinen virhe sylinterin suunnittelussa voi olla männänvarren riittämätön spesifikaatio, mikä tekee sylinteristä herkemmän paineelle, kulumiselle ja vaurioille. Männänvarren halkaisijat voivat vaihdella 0,5 tuumasta yli 20 tuumaan, mutta ne on mitoitettava käytettävissä olevan kuorman mukaan. Propulsiosovelluksia käytettäessä on erittäin tärkeää määrittää oikein tangon halkaisija Eulerin laskelman mukaan, jotta vältetään tangon nurjahdus tai taipuminen. Suunniteltaessa sylinteriä tuottamaan vaadittu voima, sylinterin männänvarren koko on aina ensisijainen näkökohta.
2. Estä sauvan taipuminen. Pitkätahtisessa sylinterissä täysin pidennetty sauva voi taipua oman painonsa vaikutuksesta. Liiallinen taivutus voi aiheuttaa kulumista ja vaurioita tiivisteisiin ja laakereihin. Se voi jopa saada männän kallistumaan ylöspäin reiässä, mikä naarmuuntuu ja vaurioittaa sylinterin sisäpintaa. Tangon taipuma ei saa ylittää 1–2 mm.
Sylinteritangot, joissa on taipumisen tai kohdistusvirheen vaara, vaativat lisätukea. Iskun pituudesta riippuen voidaan tarvita pysäytysputki; Tämä lisää sylinterin laakeripinta-alaa liiallisen kulumisen estämiseksi. Insinöörit voivat myös harkita halkaisijaltaan suurempien tankojen käyttöä lujuuden lisäämiseksi. Mutta se voi myös lihoa ja voi tuhota itsensä, joten laske huolellisesti.
3. Sopivaa kokoa valittaessa on myös kiinnitettävä huomiota sylinterin iskukuormitukseen. Matkan pituus, eli etäisyys, joka tarvitaan kuorman työntämiseen tai vetämiseen, voi olla alle tuumasta muutamaan jalkaan tai enemmän. Kuitenkin, kun sylinteri ulottuu tai vetäytyy, varmista, että mäntä ei kosketa pohjaa ja aiheuta iskukuormitusta iskun lopussa. Insinööreillä on useita vaihtoehtoja: lisää sisäisiä puskureita hidastaaksesi kuormitusta lähellä iskun loppua; Lisää ulkoinen mekaaninen pysäytin estääksesi sylinterin koskettamasta pohjaa; Tai käytä suhteellista venttiilitekniikkaa mitataksesi virtauksen tarkasti ja hidastaaksesi kuormitusta turvallisesti.
